Пробег, время в пути, стоянки, моточасы и расход в Waliot считаются по телеметрии — точкам, которые трекер присылает с координатами, скоростью и показаниями датчиков. Когда цифра в отчете не сходится со спидометром, путевым листом или ожиданием, причина почти всегда в источнике данных или в качестве телеметрии: помехах спутниковой навигации, потере связи, настройке источника пробега и порогов объекта. Страница объясняет, откуда берутся цифры, как платформа отсекает недостоверные точки и как разобрать расхождение, и ведет на подробные инструкции.
¶ Что умеет платформа
Возможности сгруппированы по тому, откуда берутся данные и где их смотреть.
¶ Источники пробега
- Датчик измерительных приборов — выбор источника пробега объекта: спутниковая навигация (ГЛОНАСС/GPS), CAN-одометр машины или накопительный счетчик. Один источник используется в треке, во всех отчетах, путевых листах, техобслуживании и аналитике.
- «Коэффициент корректировки пробега» в свойствах объекта — поправка спутникового пробега; в WALIOT.Навигаторе это «Погрешность одометра на 100 км» на вкладке «Обслуживание» свойств объекта.
¶ Трек и фильтры навигации
- Треки и история — маршрут за период с итогами, лентой событий и графиками; цвет линии показывает скорость, серый пунктир — участки без связи.
- Настройки навигации (где они действуют) — защита трека и пробега от недостоверных координат: встроенный фильтр РЭБ распознает плавный и скачкообразный увод координат, «Произвольные настройки» задают свой валидатор точек, «Стационарный объект» закрепляет координаты неподвижного объекта.
- «Радиус фильтрации на стоянках» в свойствах объекта — убирает дрейф координат на стоянке, чтобы стоящая машина не «наматывала» пробег.
¶ Движение, остановки и стоянки
- Пороги объекта — «Порог движения», «Время остановки», «Время парковки» — делят время на движение, остановки и стоянки; задаются в WALIOT.Админ и частично в свойствах объекта в WALIOT.Навигаторе. Как они работают — «Как определяются движение, остановки и стоянки».
- Таблицы «Поездки», «Остановки», «Стоянки» и отчет «Стоянки».
¶ Потеря связи и глушение
- Статус «Потеря связи» в карточке объекта и счетчик на карте — с последней записи трекера прошло больше «Порога офлайна» объекта.
- Таблица «Потери связи» (два вида потерь связи) и колонки «Онлайн» и «Офлайн» отчетов «Пробег по дням» и «Пробег за период» — перерывы в данных за период.
- Отчет «Глушение спутникового сигнала» — интервалы, когда трекер работал без спутников при включенном зажигании.
- Уведомления «Офлайн (потеря связи)», «Глушение сигнала GPS» и «Длительная стоянка» приходят в ленту уведомлений Навигатора (действие «Уведомление через нативные приложения»), в Telegram и MAX, по e-mail и SMS. Доступность каналов e-mail и SMS уточняйте у менеджера или в технической поддержке. У объекта без датчика зажигания глушение для уведомления определяется по нулю спутников.
¶ Сырые данные
- Телеметрия в WALIOT.Админ — записи так, как их прислал трекер, без фильтров: время фиксации и время приема, координаты, спутники, параметры. Сравнение с треком показывает, что отфильтровано.
- Таблица «Трассировка сообщений» и «Хронология» — сообщения и состояния объекта по порядку в отчете WALIOT.Навигатора; это данные уже после фильтров навигации, сырые записи — только в «Телеметрии».
¶ Аналитика
- «Аналитика» — показатели парка по суткам по той же телеметрии и тем же фильтрам; рассчитывается ежедневно за прошедшие сутки, и уже рассчитанные сутки после смены настроек не пересчитываются.
- Обзор темы — Аналитика и BI: девять дашбордов, оборудование и настройки, ответы на частые вопросы.
¶ Откуда берется пробег
Источник пробега выбирает администратор в «Датчике измерительных приборов»; без этого датчика пробег считается по спутниковой навигации. Подробно — «Откуда пробег».
- По спутникам (ГЛОНАСС/GPS) — сумма расстояний между соседними достоверными точками с «Коэффициентом корректировки пробега». Участок идет в пробег, когда объект движется быстрее «Порога движения», поэтому дрожание координат на стоянке пробега не дает. Точки, которые отбросили фильтры навигации, в пробег не входят.
- По CAN — разность показаний штатного одометра машины, прочитанного с CAN-шины. Помехи спутниковой навигации и фильтры на него не влияют; коэффициент к нему не применяется.
- По накопительному счетчику — сумма приращений счетчика пробега, который передает оборудование.
Отчеты считают пробег одинаково и различаются только тем, за что его суммируют: «Пробег по дням» — за сутки целиком, путевые листы и «Выезды» — только по поездкам между стоянками. Поэтому итог путевого листа обычно меньше суточного пробега, и это не ошибка расчета (почему пробег путевого листа меньше).
¶ Почему цифры могут не сходиться
Расхождение удобно разбирать по шагам на одном объекте и за один конкретный день.
- Сравните с независимыми показателями. Моточасы по зажиганию или CAN и фактический расход по датчику уровня топлива считаются не по координатам, поэтому выбросы координат на них не влияют. Если моточасы и расход как у соседних машин на том же маршруте, а пробег в разы больше, причина — в координатах.
- Посмотрите трек. Участки далеко от дороги, прямые линии и «полеты» с возвратом — признак помех (РЭБ) или потери сигнала.
- Проверьте глушение. Отчет «Глушение спутникового сигнала» покажет, работал ли трекер без спутников (отчет строится по объектам с датчиком зажигания).
- Проверьте источник пробега и фильтр. Какой источник выбран в «Датчике измерительных приборов» и включена ли интеллектуальная фильтрация в «Настройках навигации». Включенный фильтр перестраивает и прошлые периоды: треки и отчеты строятся по новым настройкам сразу.
- Проверьте время точек. Время точки берется по часам трекера: если часы сбились, события уходят на другие сутки — например, заправка попадает в соседний день.
- Сравните смысл отчетов. Путевой лист, «Поездки» и «Пробег по дням» суммируют пробег за разные интервалы; разницу дают стоянки, короткие перемещения и пороги объекта.
Фильтр снижает влияние помех, но спутниковый пробег и одометр машины измеряют расстояние по-разному и точно совпадать не обязаны. Где нужен пробег как на одометре машины, выбирайте источник по CAN.
¶ С чего начать
- Проверьте пороги объекта в WALIOT.Админ: «Порог движения», «Время остановки», «Время парковки», «Порог офлайна» и «Радиус фильтрации на стоянках».
- Выберите источник пробега в «Датчике измерительных приборов»; если машина передает CAN-одометр, задайте его выражение.
- Для машин, которые работают в зонах помех, включите интеллектуальную фильтрацию в «Настройках навигации»; для работы в горах — «Произвольные настройки».
- Настройте уведомления о потере связи и глушении для диспетчера.
¶ Частые вопросы
¶ Почему пробег в отчете в разы больше спидометра, а на треке «полеты»?
Это помехи спутниковой навигации; включите интеллектуальную фильтрацию или пробег по CAN — FAQ, Q2.21; другие причины расхождения — Q2.2.
¶ Почему путевой лист не совпадает с «Пробегом по дням»?
Путевой лист суммирует только поездки — FAQ, Q2.17.
¶ Почему трек с разрывами?
Потеря связи, отфильтрованные точки или пороги объекта — FAQ, Q2.9.
¶ Это потеря связи или стоянка?
Трекер на стоянке может слать точки реже «Порога офлайна» — тогда вместо стоянки будет потеря связи — FAQ, Q4.11.
¶ Почему поменялись цифры за прошлые дни?
Треки и отчеты строятся по текущим настройкам объекта в момент запроса — FAQ, Q3.28.
¶ Почему цифры «Аналитики» не равны отчету за тот же период?
«Аналитика» складывает готовые суточные срезы за завершенные сутки и не пересчитывает их, а отчеты строятся по телеметрии в момент запроса; остальные причины — FAQ, Q3.33.
¶ Почему заправка «уехала» на другие сутки?
Время точки берется по часам трекера — FAQ, Q2.25.
¶ Чем остановка отличается от стоянки?
Длительностью: пороги задаются в свойствах объекта — FAQ, Q3.11.
¶ Почему машина на карте «прыгает»?
Маркер показывает последнюю точку трекера без фильтров, трек — с фильтрами — FAQ, Q4.3.
¶ Почему данные приходят с задержкой?
Трекер копит точки при слабой связи и досылает их позже; трек и отчеты достраиваются по времени точек — FAQ, Q2.7.
¶ Где применяется
- Перевозки и логистика на маршрутах с помехами спутниковой навигации — проверяемый пробег для путевых листов и норм ГСМ.
- Работа в горах и на перевалах — «Произвольные настройки» фильтра под условия объекта.
- Разнородный парк трекеров — единые пороги и источник пробега, сверка сырых данных в WALIOT.Админ; пример — кейс «Сервис позиционирования вахтовых рейсов».
- Отраслевые сценарии — Сценарии внедрения.
¶ Условия и границы
- Треки и отчеты строятся по телеметрии в момент запроса: настройки порогов, источника пробега и фильтров действуют на любой период, сохраненная телеметрия не меняется. Уже рассчитанные сутки «Аналитики» и сохраненные показания техобслуживания не пересчитываются.
- Фильтры навигации действуют на трек, события, отчеты, техобслуживание и аналитику; маркер и статус объекта на карте показывают последнюю точку трекера как есть (кроме режима «Стационарный объект»).
- Пробег по CAN требует, чтобы оборудование читало одометр с CAN-шины машины.
- «Настройки навигации», «Порог движения», «Порог офлайна» и «Радиус фильтрации на стоянках» меняет администратор в WALIOT.Админ; время остановки и стоянки, минимальную и максимальную скорость и «Погрешность одометра на 100 км» можно изменить и в свойствах объекта в WALIOT.Навигаторе.
¶ Связанные возможности
- Уведомления о связи, глушении и стоянке — офлайн, глушение, стоянка
- Уведомление «Офлайн (потеря связи)» — объект перестал выходить на связь
- Уведомление «Глушение сигнала GPS» — одно уведомление на эпизод
- Уведомление «Длительная стоянка» — стоянка дольше заданной
- Отчет «Глушение спутникового сигнала» — интервалы глушения GPS
- Суточные срезы сервиса аналитики — расчет за прошедшие сутки
- Почему цифры не равны отчету — причины расхождений с отчетами
- Аналитика и BI
- Отчетность и автоматизация