«Обзор» — стартовый дашборд модуля «Аналитика» приложения WALIOT.Навигатор: моментальная сводка по автопарку. Сочетает текущее состояние машин и итоги их работы за выбранный период на одном экране. Руководитель автопарка или логист открывает его первым, чтобы оценить состояние парка на одном экране.
¶ Назначение и ценность
«Обзор» дает быстрый ответ на два вопроса: что с парком прямо сейчас и как он отработал период. Это первый экран для руководителя автопарка и логиста — с него начинают день и от него переходят к детальным дашбордам. Верхний ряд показывает оперативную картину (состояние машин, техобслуживание), нижний — ключевые итоги за период (доступность, эффективность, пробег, топливо).
¶ Показатели: кольцевые диаграммы
Четыре кольцевые диаграммы в два ряда. Верхний ряд отражает текущий момент (не зависит от выбранного периода), нижний — период.
- «Состояние автопарка» (текущее) — распределение отмеченных машин по статусу сейчас: в движении, на стоянке (стоянки и остановки вместе), нет связи. Статус берется из карточки объекта: «нет связи» — все машины, которые не в движении и не на стоянке, в том числе те, с последней записи трекера которых прошло больше «Порога офлайна» объекта. Машина, остановившаяся менее «Времени начала остановки» назад, еще считается «в движении». Слева — число машин в выборке.
- «Техническое обслуживание» (текущее) — статусы ТО по машинам: назначено — нормальная зона, скоро — желтая зона, просрочено — красная зона, в том числе до наступления срока (зоны описаны в разделе «Статусы ТО»). Слева — сколько машин требуют внимания (просрочено или скоро) из общего числа отмеченных; статус «назначено» в это число не входит. Статус машины определяется по худшему из ее регламентов; машины без регламентов в сегменты кольца не входят, они учитываются только в общем числе отмеченных машин.
¶ Кольца за период
- «Доступность (КТГ)» (за период) — показатель КТГ в процентах: доля машино-дней, когда техника выходила на связь: машина считается на связи в сутки, за которые от нее пришла хотя бы одна точка. Высокое значение — парк на связи, низкое — много машин в офлайне. В легенде — среднесуточное число машин на связи и без связи.
- «Эффективность (КИП)» (за период) — показатель КИП в процентах: доля календарного времени, не ушедшая на холостой ход. Для транспорта, который работает в движении, холостой ход по стоянке с работающим двигателем достаточно точен; у спецтехники, которая работает стоя на месте (экскаватор, погрузчик, кран), без датчика оборотов двигателя в холостой ход попадает и работа на месте, и КИП получается заниженным. Стоянка с заглушенным двигателем показатель не снижает — она входит в оставшуюся долю наравне с движением. Сегменты кольца — среднесуточное время одной машины, в сумме сутки: «движение» — движение с работающим двигателем по датчику зажигания; «стоянка с двигателем» — стоянка с работающим двигателем; «парковка» — остаток суток: стоянка с заглушенным двигателем, движение без зажигания и время без данных. Сегмент «стоянка с двигателем» в легенде считается по датчику зажигания, а не по показаниям датчика холостого хода.
¶ Дневные графики
Четыре столбчатых графика за период; заголовок каждого — итог за период, столбцы — значения по дням.
- «Пробег» (км) — суммарный пробег парка и его распределение по дням. Это тот же пробег, что в отчетах: по источнику из поля «Расчет значения одометра» Датчика измерительных приборов (без датчика — по GPS), для пробега по GPS — с поправкой на погрешность одометра: в WALIOT.Навигаторе поле называется «Погрешность одометра на 100 км» (вкладка «Обслуживание» свойств объекта), в WALIOT.Админ — «Коэффициент корректировки пробега»; на пробег по CAN и накопительной величине оно не действует;
- «Моточасы» (мч) — время работы двигателя;
- «Топливо» (л) — фактический расход по датчику уровня топлива;
- «Превышение скорости» (км/ч) — максимальная скорость в эпизодах превышения (абсолютная скорость, а не величина превышения над лимитом); по дням — дневной максимум.
¶ Как считается
Диаграммы «Состояние автопарка» и «Техническое обслуживание» показывают состояние на текущий момент и не зависят от выбранного периода; «Техническое обслуживание» актуально на момент последнего пересчета ТО, который выполняется периодически и при действиях с ТО. Остальные виджеты — «Доступность (КТГ)», «Эффективность (КИП)» и четыре дневных графика — считаются по данным сервиса аналитики за выбранный период и по отмеченным объектам. Эти данные — суточные срезы: аналитика рассчитывается ежедневно за прошедшие сутки, поэтому в виджеты входят только завершенные сутки: сегодняшние сутки в аналитике не показываются и попадают в нее после своего окончания, а вчерашние — после ежедневного расчета, а не сразу в полночь. Машина считается на связи в сутки, если за них пришла хотя бы одна точка; пробег за сутки — тот же, что в отчете Пробег по дням. Уже рассчитанные сутки не пересчитываются: смена «Настроек навигации» или коэффициентов, импорт и удаление телеметрии за прошлые даты сразу меняют треки и отчеты, но не «Аналитику» за эти дни. Если за выбранный период нет ни одного рассчитанного суточного среза, в карточках вместо графиков выводится «Нет данных», а кольца «Доступность (КТГ)» и «Эффективность (КИП)» показывают 0,0 % — это «нет данных», а не измеренный ноль. Показатели КТГ и КИП подробно разобраны на дашборде «КПД и КТГ».
¶ Требования к оборудованию
Дашборд «Обзор» частично строится без дополнительного оборудования: состояние парка, ТО, КТГ, пробег и превышения скорости датчиков не требуют. Требования виджетов — по строке «Требуется» в их подсказках; сводная таблица по всем вкладкам «Аналитики» — в разделе «Требования к оборудованию по вкладкам»:
| Виджет | Требуется |
|---|---|
| Кольца «Состояние автопарка», «Техническое обслуживание», «Доступность (КТГ)», графики «Пробег» и «Превышение скорости» | ничего дополнительно |
| Кольцо «Эффективность (КИП)» | зажигание, обороты ДВС (обороты ДВС обязательны для спецтехники, работающей на месте) |
| График «Моточасы» | зажигание |
| График «Топливо» | зажигание, ДУТ |
Подсказки виджетов называют оборудование кратко: «зажигание» — Датчик зажигания; «ДУТ» — основной Анализ топлива по датчику уровня топлива; «обороты ДВС» — Датчик ВКЛ/ВЫКЛ с типом «Холостой ход».
- Моточасы аналитика считает только по Датчику зажигания: показания счетчика моточасов из CAN-шины в график «Моточасы» не входят.
- Машина без Датчика зажигания не дает моточасов, а значит, и холостого хода: ее машино-дни входят в базу КИП целиком, и для такой машины КИП равен 100 %. Чтобы КИП отражал использование парка, отмечайте машины с Датчиком зажигания.
- Кольцо «Эффективность (КИП)» строится и без Датчика ВКЛ/ВЫКЛ с типом «Холостой ход»: без него холостым ходом считается вся стоянка с работающим двигателем, у спецтехники — вместе с работой на месте, с ним — время холостого хода по датчику. Сегменты легенды считаются по датчику зажигания в обоих случаях.
¶ Нюансы расчета
Что учитывать при чтении дашборда «Обзор»:
- «Состояние автопарка» опирается на актуальную телеметрию машин, «Техническое обслуживание» — на данные раздела «Техническое обслуживание».
- Диаграмма «Техническое обслуживание» загружается по организации пользователя вместе с вложенными организациями. Объекты, доступные по ссылке, учитываются, только если в ссылке разрешен «Просмотр статусов ТО» (разрешения ссылки); без него они в диаграмму не попадают.
- «Превышение скорости» показывает пиковую скорость в эпизодах превышения, а не превышение над разрешенным лимитом.
- Высокое значение показателя «Эффективность (КИП)» не означает, что парк много работал: из календарного времени вычитается только холостой ход, а стоянка с заглушенным двигателем показатель не снижает. КИП выше и тогда, когда в периоде много дней без связи: такие дни входят в базу КИП как время без холостого хода. То же дают машины без Датчика зажигания.
¶ Что дальше
- Дашборд «КПД и КТГ» — разберите КТГ и КИП подробнее.
- Отчет «Пробег по дням» — проверьте пробег по дням, как на графике.
¶ Связанные возможности
Состав данных аналитики зависит от прав пользователя и его доступа к объектам мониторинга.