«КПД и КТГ» — дашборд модуля «Аналитика» приложения WALIOT.Навигатор: насколько эффективно используется техника и как парк выходит на связь. Сводит вместе коэффициенты использования и структуру рабочего времени двигателя.
¶ Назначение и ценность
Дашборд отвечает на вопрос об отдаче автопарка: сколько времени техника реально работает, сколько простаивает и сколько сжигает на холостом ходу. Коэффициенты позволяют сравнивать машины, подразделения и периоды по единой шкале и отслеживать динамику, а структура моточасов показывает, куда именно уходит время работающего двигателя.
¶ Показатели
Восемь плиток в два ряда. Ключевые коэффициенты считаются по принципу «сумма к сумме» (сначала суммируются секунды и дни по парку, затем берется отношение) и приводятся к процентам.
- Кол-во ТС — размер выборки.
- КПД (%) — коэффициент полезного действия автопарка: доля моточасов, приходящаяся на движение (время движения, деленное на общее время работы двигателя). Показывает, какая часть работы двигателя тратится на полезное перемещение, а не на стоянку с заведенным двигателем. Числитель — моточасы в движении; знаменатель — общее время работы двигателя по датчику зажигания, тот же показатель, что и «Работа двигателя» в отчете по моточасам.
- КТГ (%) — коэффициент технической готовности: доля машино-дней, в которые техника выходила на связь (дни на связи, деленные на все дни периода). Высокое значение — парк на связи, низкое — много машин в офлайне.
- КИП (%) — коэффициент использования парка: доля календарного времени, не ушедшая на холостой ход. За 100 % берется все календарное время выборки (сутки, умноженные на число машино-дней), из него вычитается время холостого хода по датчику оборотов двигателя. В отличие от КПД считается от календарного времени, а не от моточасов. Обратите внимание: стоянка с заглушенным двигателем показатель не снижает — она входит в оставшуюся долю наравне с движением. КИП отвечает на вопрос «сколько календарного времени парк не потратил на холостой ход», а не «сколько времени техника работала».
- Пробег (км) — суммарный пробег парка за период.
- Холостой ход (%) — доля моточасов, приходящаяся на холостой ход (по датчику оборотов двигателя).
- Простой (%) — доля времени «движение плюс стоянка», приходящаяся на стоянку.
- Ремонт — показатель зарезервирован и пока недоступен: на его месте стоит прочерк.
¶ Графики
- «Структура моточасов» (кольцевая диаграмма) — на что парк тратит время работающего двигателя: движение, холостой ход, «Работа на месте» (доли моточасов, в сумме 100%). Простой сюда не входит — это отдельный показатель по календарному времени.
- «КПД по неделям» (столбцы и линия) — линией КПД по календарным неделям, столбцами — структура моточасов (движение, холостой ход, «Работа на месте») той же недели.
- «КТГ по неделям» (столбцы и линия) — линией КТГ по неделям, столбцами — доли машин на связи и без связи.
- «КИП / КТГ» (парные столбцы) — на каждую неделю пара столбцов: КИП и КТГ, для сравнения использования и готовности.
- «Структура по организациям» (столбцы и линии) — структура моточасов по организациям, линия доли офлайна и линия числа машин в каждой организации.
- «Топ по ТС» (диаграмма Парето с вкладками) — рейтинг машин с накопленной долей; вкладки: фактический расход, заправки, пробег, моточасы. Помогает увидеть, на какие машины приходится основной объем.
- «Топ по организациям» (диаграмма Парето) — организации по числу машин с накопленной долей.
¶ Детализация по ТС
Таблица под графиками дает разбивку рабочего времени по каждой машине (пробег, время движения и стоянки по зажиганию, моточасы, время на холостом ходу и на рабочих оборотах); выгружается в CSV, по умолчанию отсортирована по общему пробегу по убыванию.
¶ Как считается
Все коэффициенты считаются на стороне приложения из суточных срезов по отмеченным объектам: складываются секунды и дни по всему парку, и только потом берется отношение (готовые проценты по отдельным машинам не усредняются). Значения ограничены диапазоном от 0 до 100% и округляются до одного знака.
¶ Требования и нюансы
- КПД, холостой ход и простой требуют времени по зажиганию, движению и стоянке — Датчик зажигания; холостой ход — Датчик ВКЛ/ВЫКЛ в режиме холостого хода по оборотам ДВС.
- КТГ требует, чтобы машины передавали телеметрию: показатель отражает выход на связь, а не техническую исправность в привычном смысле — низкий КТГ означает, что часть парка была в офлайне.
- Показатель «Простой» здесь измеряется в долях времени «движение плюс стоянка», а не в долях суток; на дашборде «Простой техники» тот же простой показан в часах и в деньгах.
- Колонка «Холостой ход» в отчетах и показатель «Холостой ход» в аналитике считаются по-разному: в отчетах это вся стоянка с включенным зажиганием, в аналитике датчик оборотов двигателя отделяет холостой ход от работы на рабочих оборотах. Без такого датчика величины совпадают: аналитика берет ту же стоянку с зажиганием, что и отчет.
- Графики «по неделям» режут период на календарные недели с понедельника по воскресенье, поэтому первая и последняя недели периода обычно неполные: при периоде с 1 мая первый столбец подписан «27.04–03.05».
¶ Связанные разделы
- Аналитика — обзор модуля и общий каркас;
- Эффективность — сравнение машин по КПД, холостому ходу и простою;
- Простой техники — простои в часах и издержки;
- Холостой ход — топливо и потери на холостом ходу;
- Глоссарий — термины: КПД, КТГ, КИП, холостой ход, простой.
Состав данных аналитики зависит от прав пользователя и его доступа к объектам мониторинга.