Аналитика топлива поверх показаний датчиков уровня топлива по алгоритму И. Германа: выделяет заправки и сливы, сглаживает график и компенсирует «болтанку». Это не физический датчик, а надстройка над одним или нескольким ДУТ в одном или нескольких баках.
Датчик добавляется в карточке объекта мониторинга (вкладка Объекты → «Доп. оборудование» → «Добавить новое оборудование»): после выбора типа открывается показанная выше форма.
¶ Назначение и влияние на систему
Анализ топлива — не физический датчик, а виртуальная надстройка над датчиками уровня топлива (ДУТ). Платформа анализирует график уровня топлива и автоматически находит на нем заправки и сливы, отсеивая помехи: болтанку топлива в баке, разрывы связи и мнимые простои. Это ядро топливной аналитики: системные события заправки и слива попадают в топливные отчеты, аналитику заправок и сливов и на график топлива объекта, а также участвуют в контроле норм расхода. Нормы расхода (летняя и зимняя — по пробегу; по моточасам и стоянке — по времени работы двигателя) сравниваются с фактом в суточном отчете и в аналитике перерасхода.
Итоговый фактический расход за трек = топливо в начале − топливо в конце + сумма заправок − сумма сливов.
¶ Уровень топлива на границах периода
В отчетах по объекту с анализом топлива столбцы «Уровень на начало периода, л» и «Уровень на конец периода, л» показывают не сырое показание датчика из телеметрии, а рассчитанный платформой уровень топлива, поэтому они, как правило, не совпадают со значением последней точки телеметрии за период. Сырое показание канала ДУТ переводится в объем по тарировочной таблице (линейная интерполяция между ее точками) с учетом коэффициента корректировки топлива; при нескольких ДУТ в одном баке берется среднее по ним, а объемы всех баков анализа складываются; дополнительно применяются температурная компенсация и округление до целых литров, если они включены в настройках анализа.
- Уровень на начало периода берется из первой точки периода, в которой есть рассчитанный уровень топлива, на конец периода — из последней такой точки; окрестность границы не усредняется.
- Отбракованное показание ДУТ (по границам валидных показаний или по флагу «Игнорировать данные без зажигания») в уровень не попадает: в расчетах основного анализа топлива вместо него используется последнее корректное значение, а точки без рассчитанного уровня при поиске границ периода пропускаются. Поэтому уровень на границе периода может относиться к более раннему сообщению, чем последнее сообщение за период, — например, при ночной стоянке с выключенным зажиганием.
- Заправки и сливы алгоритм ищет не по сырому ряду точек, а по сглаженной кривой: перед анализом значения проходят фильтр, выбранный в поле «Тип сглаживания топлива» (при значении «Без фильтра» сглаживание не выполняется), а пропуски заполняются последним известным значением. Объемы заправок и сливов, а также уровни на начало и конец каждого такого события считаются по сглаженной кривой и поэтому не равны разнице соседних сырых точек. Первая и последняя точки сглаживаемого интервала остаются несглаженными — иначе заправка или слив на самом краю периода выпрямился бы в прямую линию.
- Флаг «Сглаживание графика» отвечает только за отрисовку кривой топлива: сам анализ применяет выбранный фильтр всегда, независимо от этого флага.
- Если заправка или слив пересекает границу периода (например, полночь при суточной группировке), уровень топлива на этой границе вычисляется линейной интерполяцией между соседними точками и не берется ни из одной реальной точки телеметрии.
- В суточных отчетах действует отдельное правило: если по основному анализу расход за сутки получился отрицательным, а уровень на конец предыдущих суток был выше уровня на начало текущих, то в качестве уровня на начало периода подставляется уровень на конец предыдущих суток.
Сырые записи трекера, включая показания топливных входов, доступны в разделе Телеметрия: он открывается из карточки объекта мониторинга (блок «Телеметрия» → «Посмотреть») и показывает данные устройства без обработки — именно их следует сравнивать с уровнями, рассчитанными анализом топлива.
¶ Как подбирать тип сглаживания
Универсального набора настроек нет: фильтр подбирают на конкретной технике. Удобный порядок — начать со значения «Без фильтра», чтобы увидеть исходное поведение датчика, и дальше перебирать варианты, сравнивая, как меняются найденные заправки и сливы на встроенном графике карточки анализа. Заходить для этого в WALIOT.Навигатор не нужно.
Перебор безопасен: настройки анализа не меняют сохраненную телеметрию — записи трекера остаются в хранилище такими, как пришли, а выбранный фильтр применяется в момент, когда по ним строятся график, события и отчеты. Поэтому любое значение можно вернуть обратно, а прошлые периоды пересчитаются по новым настройкам при следующем построении.
Фильтрацию на самом датчике уровня топлива при этом стоит держать минимальной: анализ применяет выбранный в этом поле фильтр всегда, и предварительное сглаживание в самом ДУТ добавляется к нему второй обработкой, из-за чего график растягивается по времени, а границы заправок и сливов размываются.
¶ Поля формы
¶ Вкладка «Основное»
- Основной анализ топлива (обязательное) — чекбокс. Помечает данный анализ основным для объекта.
- Название (обязательное) — название анализа.
- Тип топлива — переключатель-кнопки «Дизель»/«Бензин».
- Тип техники (обязательное) — выпадающий список: Легкий/Тяжелый грузовик, Легкий/Тяжелый экскаватор, Легкий/Тяжелый трактор, Стационарный объект, Цистерна, Легкая/Тяжелая тихоходная техника. Рядом кнопка (i) с описанием каждого варианта.
- Температурная компенсация — чекбокс.
- Округление до целых литров — чекбокс.
- Сглаживание графика — чекбокс; включает сглаживание кривой топлива на графике.
- Тип сглаживания топлива — выпадающий список: Без фильтра, Фильтр Гаусса (слабый/средний/сильный), Медианный фильтр (слабый/средний/сильный), Гибридный фильтр (слабый/средний/сильный).
- Мин. объем топлива для учета слива (обязательное) — единица «мл».
- Мин. объем топлива для учета заправки (обязательное) — единица «мл».
- Комментарий — многострочное поле.
¶ Вкладка «Эксперт»
- Коэфф. корректировки топлива — допускает дробные значения.
- Растекание заправок — тумблер; управляет активностью двух полей заправки ниже.
- Отступ по времени для поиска возможности расширения интервала заправки (обязательное) — единица «сек».
- Мин. разница в топливе для расширения интервала заправки (обязательное) — единица «мл».
- Растекание сливов — тумблер; управляет активностью двух полей слива ниже.
- Отступ по времени для поиска возможности расширения интервала слива (обязательное) — единица «сек».
- Мин. разница в топливе для расширения интервала слива (обязательное) — единица «мл».
- Слияние заправок и сливов
- Макс. интервал между заправками для их слияния (обязательное) — единица «сек».
- Макс. интервал между сливами для их слияния (обязательное) — единица «сек».
- Компенсация «болтанки» — тумблер; управляет активностью трех полей «болтанки» ниже.
- Мин. регистрируемые заправки и сливы для объединения в «болтанку» (обязательное) — единица «мл».
- Макс. интервал времени между заправкой и сливом для объединения в «болтанку» (обязательное) — единица «сек».
- Макс. относительная разница между заправкой и сливом для объединения в «болтанку» (обязательное) — единица «%».
- Ограничение заправки топлива в мин. и макс. точке — тумблер.
- Макс. потребления топлива регионом типа «простой» прежде чем считаться сливом (обязательное) — единица «мл».
- Макс. прирост топлива в регионе типа «простой» прежде чем считаться заправкой (обязательное) — единица «мл».
¶ Нюансы и типовые ошибки
- Топливный расчет не выполняется, если у объекта нет топливного анализа, нет ни одного ДУТ или нет датчика зажигания.
- Это не физический датчик, а аналитика поверх датчиков уровня топлива: выбора типа и номера датчика и режима «Датчик»/«Атрибут» в форме нет.
- Кнопка (i) у поля «Тип техники» открывает окно «ТИП ТЕХНИКИ» с описанием всех вариантов техники.
- Тип техники влияет только на выбор предобученной ML-модели режимов работы и не влияет на пороги растекания, слияния и минимальных объемов.
- Форма разбита на две вкладки — «Основное» и «Эксперт»; обе редактируют один общий набор параметров, по умолчанию открыта «Основное».
- Тумблеры на вкладке «Эксперт» (растекание заправок, растекание сливов, компенсация «болтанки») лишь визуально затеняют зависимые поля — обязательность этих полей сохраняется, поэтому форма может остаться невалидной при выключенном тумблере.
- Помимо заправок и сливов анализ размечает на графике регионы режимов работы техники (см. раздел «График на карточке анализа»).
- Температурная компенсация применяется к каждому ДУТ до расчетов и только при одновременном выполнении условий: компенсация включена, задан тип топлива, канал датчика — топливный, задан номер датчика и в телеметрии есть температура ДУТ; иначе ДУТ участвует в расчетах без температурной компенсации.
¶ График на карточке анализа
На карточке анализа топлива кнопка «График» открывает встроенный график за выбранный период. По оси X — дата и время; по левой оси Y — уровень топлива в литрах; по правой — скорость в км/ч.
На графике отображаются:
- линия «Топливо» — уровень топлива по результату анализа;
- линия «Скорость»;
- цветные полосы событий: «Заправка», «Слив», «Простой», «Работа», «Холостой ход», «Работа доп. оборудования», «Размотка» (компенсация «болтанки»), а также полоса «Зажигание» при наличии данных.
Горизонтальная линия «Объем бака» показывает заданный объем бака в литрах.
Меню графика (кнопка «⋮»): «Показать/скрыть все графики», «Полноэкранный режим», а также печать и выгрузка CSV/XLS.
Подбор фильтра сглаживания удобно проверять на этом графике: менять настройки и сразу сравнивать найденные заправки и сливы, не переходя в WALIOT.Навигатор.
¶ Связанные разделы
- Дополнительное оборудование — сводный раздел и полный справочник типов датчиков;
- Объекты — объект мониторинга, в карточке которого добавляется оборудование;
- Трекеры — устройства, к каналам которых подключаются датчики;
- Совместимое оборудование и протоколы — поддерживаемые виды дополнительного оборудования.
В зависимости от роли пользователя и назначенного ему набора прав доступ к операциям с оборудованием может быть ограничен.