«Фактический расход» — дашборд модуля «Аналитика» приложения WALIOT.Навигатор: сколько топлива фактически израсходовал автопарк за период, из чего складывается расход и насколько эффективно используется топливо.
¶ Назначение и ценность
Дашборд отвечает на ключевой для автопарка вопрос — куда уходит топливо. Он показывает не только суммарный факт, но и структуру расхода (какая часть топлива идет на полезную работу, а какая сгорает на холостом ходу) и удельные показатели — на 100 км и на моточас, по которым сравнивают машины и периоды. Это основа для контроля топливных затрат, выявления неэкономичной техники и оценки эффекта от мер экономии.
¶ Показатели
Плитки в верхней части считаются по всем отмеченным объектам за выбранный период; топливо — по датчику уровня топлива (ДУТ).
- Кол-во ТС — размер выборки: число машин, попавших в анализ.
- Факт. расход (л) — суммарный фактический расход топлива по ДУТ за период. Сливы топлива в эту сумму не входят (они отдельно — на дашборде «Заправки»).
- Расход на 100 км (л/100 км) — удельный расход на пробег: фактический расход, деленный на пробег и умноженный на 100. Позволяет сравнивать машины с разной интенсивностью пробега.
- Расход на моточас (л/мч) — удельный расход на время работы двигателя: фактический расход, деленный на моточасы. Показателен для техники, которая работает на месте (краны, спецоборудование).
- Затраты на ГСМ (₽) — денежная оценка израсходованного топлива. Считается ориентировочно, по единой фиксированной цене топлива (не по фактическим ценам заправок), и служит для оценки масштаба и сравнения, а не для точного учета затрат.
¶ Графики
Пять карточек раскрывают структуру расхода и его динамику; у каждой есть подсказка (иконка «i»).
- «Эффективный расход» (кольцевая диаграмма) — делит весь фактический расход на две доли: эффективный (полезный расход — все, что не пришлось на холостой ход) и долю холостого хода в топливе. В центре — доля эффективного расхода. Чем больше доля холостого хода, тем больше топлива сгорает впустую.
- «Расход на ХХ» (кольцевая диаграмма) — раскладывает сам расход на холостом ходу на две части: в движении (двигатель на холостых при движении) и на месте (на стоянке с работающим двигателем). В центре — доля холостого хода в общем топливе.
- «Динамика расхода» (столбчатая с накоплением) — расход по календарным неделям в литрах, разложенный на эффективный и расход на холостом ходу. Видно, как меняются объем и структура расхода во времени.
- «Расход по организациям» (комбинированная) — тот же расклад «эффективный + холостой ход» в литрах по организациям дерева объектов, а линией — число ТС в каждой организации. Помогает сравнить подразделения. График пуст, если объекты не сгруппированы по организациям.
- «Структура расхода» (доли + линия) — доли эффективного расхода и холостого хода по неделям (в процентах) и линией — ориентировочные затраты на топливо (₽) за неделю. Связывает структуру расхода с деньгами.
¶ Детализация по ТС
Таблица под графиками дает разбивку по каждой машине; ее можно выгрузить в CSV (кнопка «Экспорт CSV»). По умолчанию отсортирована по фактическому расходу по убыванию. Колонки:
- Регномер ТС — государственный номер машины;
- Всего расход (факт), л — суммарный фактический расход;
- Расход в движении, л и Расход на стоянках, л — факт, разбитый на движение и стоянку (стоянка с работающим двигателем — не то же самое, что холостой ход по датчику оборотов);
- Расход в движении, л/100 км — удельный расход только на ходовую часть (в отличие от плитки «Расход на 100 км», где берется весь расход);
- Средний расход, л/ч — средний расход топлива в час работы двигателя;
- Расход на ХХ в движении, л и Расход на ХХ на месте, л — топливо, сгоревшее на холостом ходу, по датчику оборотов.
¶ Как считается
Все показатели строятся по единому набору данных модуля: платформа берет суточные срезы расхода по отмеченным объектам и суммирует их за выбранный период. Удельные и структурные показатели считаются по принципу «сумма к сумме» — сначала складываются литры, километры и моточасы по всему парку, и только потом берется отношение (готовые проценты по отдельным машинам не усредняются). Топливо во всех показателях — фактический расход по ДУТ; денежные значения — по фиксированной цене топлива.
¶ Требования и нюансы
- Анализ топлива — обязателен: без него дашборд пуст.
- Датчик зажигания дает моточасы (для «Расход на моточас»).
- Датчик ВКЛ/ВЫКЛ (в режиме Холостой ход по оборотам ДВС) нужен для деления расхода на эффективный и холостой; без него доля холостого хода будет нулевой.
- «Эффективный расход» — это весь расход за вычетом холостого хода, а не «расход в движении»: часть движения тоже может приходиться на холостой ход.
- Плитка «Расход на 100 км» считается по всему расходу, а колонка таблицы «Расход в движении, л/100 км» — только по ходовому расходу; это разные величины.
- Денежные показатели ориентировочны (единая цена топлива), фактические цены заправок не учитываются.
¶ Связанные разделы
- Аналитика — обзор модуля и общий каркас (выбор объектов, период, источник данных);
- Холостой ход — подробно про топливо и потери на холостом ходу;
- Нормы топлива — фактический расход против норматива, экономия и перерасход;
- Заправки — заправки и сливы по ДУТ;
- Отчет «Расход топлива» — те же расчеты на уровне отдельных записей;
- Датчик уровня топлива — оборудование, дающее фактический расход;
- Глоссарий — термины: холостой ход, эффективный расход, ДУТ.
Состав данных аналитики зависит от прав пользователя и его доступа к объектам мониторинга.