Считывает номера RFID-карт и/или RFID-меток. Содержит два независимых блока — работа с картами и работа с метками.
Датчик добавляется в карточке объекта мониторинга (вкладка Объекты → «Доп. оборудование» → «Добавить новое оборудование»): после выбора типа открывается показанная выше форма.
Считыватель RFID распознает приложенные карты и метки. Фактически это два независимых канала на одном датчике: карты служат для идентификации водителя или топливной карты, метки — для идентификации прицепа и прицепного (навесного) оборудования. Каждый канал включается своим переключателем («Работа с RFID-картами», «Работа с RFID-метками») и читает значение из собственного источника данных.
Один и тот же номер RFID-карты платформа сопоставляет сразу с тремя сущностями: водителем (по номеру карты водителя), картой ТС для выдачи топлива через УСС, а также прицепным и навесным оборудованием (по номеру метки). В отчете по вставке карты заполняются данные водителя (ФИО, табельный номер), регистрационный номер ТС и имя прицепного оборудования; номер метки сопоставляется с прицепным оборудованием, имя которого пишется в отчет — так метка идентифицирует прицепное оборудование рядом с ТС. Номер приложенной карты также выводится на графике телеметрии объекта.
События карты (вставка и извлечение) управляются кодами событий протокола Навтелеком: открытие — код 8192 (зарегистрированная карта) или 6655 (незарегистрированная), закрытие — код 6656.
Работа с метками: порог отключения метки — 5 минут. Два подключения одной метки с интервалом меньше 5 минут считаются одним подключением и склеиваются; если метка молчит дольше 5 минут, открытое событие закрывается — метка считается отключенной. Само «событие отключения метки» игнорируется: отключением считается невыход на связь (метки выходят на связь примерно раз в 2 минуты).
Номер приложенной карты, ключа или метки платформа берет из телеметрии трекера как есть — строкой, без перевода из одной системы счисления в другую — и по ней ищет совпадение в справочниках: с номером RFID-карты в карточке водителя, с номером RFID-метки в карточке прицепного оборудования и с номером «RFID-карты для УСС» в карточке объекта мониторинга. Сравнение точное, регистр букв при этом не учитывается.
Вид номера задает протокол трекера, а не платформа. Например, трекеры Навтелеком передают номер шестнадцатеричной строкой, а трекеры Galileosky — десятичным числом. Поэтому номер нужно вносить в том виде, в котором он приходит в телеметрии, а не переводить его из шестнадцатеричного вида в десятичный или обратно. Фактическое значение видно в разделе Телеметрия: приложите карту и найдите ее номер в атрибутах телеметрической записи за это время. Если введен не тот вид номера, совпадения не будет и карта не опознается — в отчете по вставке карты останутся незаполненными водитель, регистрационный номер ТС и имя прицепного оборудования.
В зависимости от роли пользователя и назначенного ему набора прав доступ к операциям с оборудованием может быть ограничен.