RFID-считыватель передает номера приложенных RFID-карт и меток. Администратор или инженер добавляет его объекту, чтобы определять водителя по карте, топливные карты при выдаче и прицепное оборудование по меткам; карты и метки настраиваются в двух независимых блоках формы.
Датчик добавляется в карточке объекта мониторинга (вкладка Объекты → «Дополнительное оборудование» → «Добавить новое оборудование»): после выбора типа открывается форма RFID-считывателя.
Считыватель RFID распознает приложенные карты и метки. Фактически это два независимых канала на одном датчике: карты служат для идентификации водителя или топливной карты, метки — для идентификации прицепа и прицепного оборудования. Каждый канал включается своим переключателем — «Работа с RFID-картами (UHF RFID въезд)» и «Работа с RFID-метками (UHF RFID выезд)» — и читает номер из источника, выбранного в его блоке: датчика или атрибута телеметрии. В отчете «Въезды и выезды» «въезд» — это считывание карты, «выезд» — считывание метки.
Смену водителя строит оборудование «Водители», считыватель для нее не нужен. Считыватель нужен для отчетов «Въезды и выезды», «Прицепное оборудование», «Выдача топлива по картам» и «Выдача сыпучих материалов» (на точках выдачи карта транспортного средства идентифицирует его), а также для событий вставки карты и обнаружения метки.
Один и тот же номер RFID-карты платформа сопоставляет сразу с тремя сущностями: водителем (по номеру карты водителя), «Топливной RFID картой для УСС» объекта (вкладка «Топливные карты» карточки объекта), а также прицепным оборудованием (по номеру метки). В отчете по вставке карты заполняются данные водителя (ФИО, табельный номер), регистрационный номер ТС и имя прицепного оборудования; номер метки сопоставляется с прицепным оборудованием, имя которого пишется в отчет — так метка идентифицирует прицепное оборудование рядом с ТС. Номер приложенной карты также выводится на графике телеметрии объекта.
События вставки и извлечения карты платформа формирует по телеметрии объекта. Номер, найденный в справочниках (водитель, карта объекта, прицепное оборудование), опознается; номер, которого там нет, остается неопознанным, и поля отчета для него пустые. Если вы не уверены, что трекер передает идентификатор водителя, уточните это у технической поддержки.
Работа с метками: повторные считывания одной метки в течение нескольких минут объединяются в одно подключение, а долго молчащая метка считается отключенной.
Номер приложенной карты, ключа или метки платформа берет из телеметрии трекера как есть — строкой, без перевода из одной системы счисления в другую — и по ней ищет совпадение в справочниках: с номером RFID-карты в карточке водителя, с номером RFID-метки в карточке прицепного оборудования и с номером «Топливной RFID карты для УСС» во вкладке «Топливные карты» карточки объекта мониторинга. Номер этой карты не может повторяться: у объекта одна карта этого типа, а номер в этом типе уникален; в организации и ее дочерних организациях он не повторяется. Сравнение точное, регистр букв при этом не учитывается, поэтому не заводите номера, различающиеся только регистром.
Вид номера задает трекер, а не платформа: номер приходит шестнадцатеричной строкой или десятичным числом. Поэтому номер нужно вносить в том виде, в котором он приходит в телеметрии, а не переводить его из шестнадцатеричного вида в десятичный или обратно. Фактическое значение видно в разделе Телеметрия: приложите карту и найдите ее номер в атрибутах телеметрической записи за это время. Если введен не тот вид номера, совпадения не будет и карта не опознается — в отчете по вставке карты останутся незаполненными водитель, регистрационный номер ТС и имя прицепного оборудования.
Форма RFID-считывателя в карточке объекта содержит поля:
В зависимости от роли пользователя и назначенного ему набора прав доступ к операциям с оборудованием может быть ограничен.